姜伯静:“大年夜风车”入主,奇瑞汽车驶向何方?

2019年12月05日09:31    作者:姜伯静  

  文/新浪财经看法领袖专栏作家 姜伯静

  经过漫长的等待,停止多时的奇瑞增资扩股终究尘埃落定。

  青岛五道口,成功“入主”奇瑞。说其入主,其实不为过,由于在增资扩股交易全部完成后,青岛五道口在奇瑞控股的持股比例将达到51%,在奇瑞汽车的直接持股比例为18.5185%,加上经过过程奇瑞控股直接持有的32.4815%,总比例也达到51%。

  而之前,青岛五道口基金管理人北京五道口的董事长、开创合股人则是以幼教品牌“大年夜风车”被公众熟悉的。

  “大年夜风车”入主,那么,我们关怀的是,往后的奇瑞汽车会驶向何方呢?

  我们看着几个方面。

  起首,青岛五道口参加,芜湖建投成功“脱身”。

  根据地下的材料,这一次增资扩股之前,奇瑞控股属于安徽省芜湖市国有控股企业,它的控股股东是芜湖市国资委下辖企业芜湖市扶植投资无限公司。

  不雅察《奇瑞汽车股分无限公司增资扩股告诉布告》,我们会看到,截至2019年6月30日,奇瑞汽车的净利润是吃亏13.74亿元。

  而在芜湖市国资委网站《市属国有企业2019年三季度运营情况》中我们可以看到:前三季度,芜湖市属国有企业吃亏总额28.1亿元,较上年同期增亏6.36亿元,吃亏同比增长29.24%。

  虽然我们尚不清楚奇瑞汽车2019年第三季度的盈利情况,然则单早年两个季度的运营状况看,奇瑞汽车曾经成为芜湖市国资委的“包袱”了。

  这一次,青岛五道口参加,芜湖建投持股比例大年夜幅降低,关于本地国资部分来讲,应当是“轻松”了很多。

  青岛五道口参加,芜湖建投成功“脱身”。往后,奇瑞汽车的偏向,就要由青岛五道口控制了。

  第二,青岛五道口眼前依然是处所国资。

  青岛五道口来了,奇瑞汽车生长取得了相当重要的资金支撑,但青岛五道口资金的眼前异样有处所国资的背景。

  其实,客不雅地讲,此次奇瑞增资扩股,其实不克不及算是真实的混改,我们看一下青岛五道口的眼前。

  从成立时间看,青岛五道口明显是为奇瑞专门量身定做的。

  就在11月6日,上市公司山东高速发布《山东高速自力董事关于济南畅赢金安投资合股企业(无限合股)认购青岛五道口新动力汽车家当基金企业(无限合股)份额的自力看法》,告诉布告称:“青岛五道口基金整体范围为 20.2 亿元,个中畅赢金安认缴出资 10 亿元,担负无限合股人;高速投资控股部属基金济南佳鼎投资合股企业(无限合股)认缴出资 10 亿元,担负无限合股人;王娟认缴出资 100 万元,担负无限合股人;北京五道口投资基金管理无限公司认缴出资 1,900 万元,担负浅显合股人。”

  而山东高速集团官网的信息显示:“山东高速集团是由省委管理引导班子、省国资委实施出资人职责的国有独资大年夜型企业集团,山东高速集团具有山东高速、山东路桥、中国山东高速金融集团三家上市公司及20余家全资、控股子公司。”

  同时,青岛五道口的注册地是位于山东省青岛市即墨区的青岛汽车家当新城,青岛五道口与即墨区的关系慎密。

  如许看,与其说是青岛五道口入主奇瑞,不如说是具有处所国资背景的青岛五道口入主了奇瑞。

  第三,奇瑞汽车会成为青岛的车企吗?

  很明显,奇瑞曾经过芜湖国有控股企业转向,成为有青岛国资背景企业了。

  那么成绩来了,奇瑞汽车会成为青岛的车企吗?

  这里,我们必须要提一下青岛汽车家当新城。青岛五道口新动力汽车家当基金的注册地,也是这里。

  根据简介,“青岛汽车家当新城已引进包含一汽-大年夜众(青岛)华东临盆基地、一汽束缚商用车基地、一汽束缚新动力项目在内的汽车类项目130余个,触及总投资750亿元,产品涵盖乘用车、商用车、改卸车、底盘体系及多类汽车零部件,建立起比较完全的汽车家当链。”

  汽车工业,曾经成为青岛生长的重头戏。

  那么,青岛五道口会把奇瑞带回青岛吗?这不是没有能够。

  而将来,一向努力于上市却迟迟未果的奇瑞,应当会在青岛五道口的赞助下持续其上市之路的摸索。这,很值得等待。

  第四,奇瑞的“合伙”项目任重道远。

  量入为出的讲,奇瑞的运营一向以来其实不睬想,近年来几次再三“瘦身”也并未真正“脱困”。

  多年来,国际车企依附“合伙”赚的盆满钵满,然则奇瑞在这方面建树不大年夜。非常艰苦有一个奇瑞捷豹路虎,却有“赶了个晚集”的滋味,且事迹一向不太让人满足,直到本年运营状况才有改不雅。

  但我信赖,奇瑞会在合伙方面持续尽力。

  就在本年9月份,新华社的一则报导称:奇瑞控股集团无限公司与德国邮政股分公司的子公司德国斯图歌特无限公司6日签订协作备忘录,两边筹划总投资5亿欧元在中国成立合伙公司,建立研发中间、临盆发卖电动轻型商用车,并应用于物流范畴。

  单凭自立品牌,是很难摆脱运营窘境的。青岛五道口来了,会若何走合伙之路呢?

  第五,新动力汽车面对新的机会。

  新动力汽车,是汽车工业的将来。

  虽然在补贴政策上有变更,但这个行业的将来依然值得看好。

  《新动力汽车家当生长筹划(2021-2035年)》提出,到2025年,新动力汽车新车销量占比达到25%阁下,智能网联汽车新车销量占比达到30%;同时请求到2025年,纯电动乘用车新车均匀电耗降至12千瓦时/百千米,插电式混淆动力(含增程式)乘用车新车均匀油耗降至2升/百千米。

  这个目标,给奇瑞等汽车企业增长了信念。在将来“超车”,就看新动力汽车了。青岛五道口的资金力量,会助推奇瑞在新动力汽车的偏向上前行。

  从以上五个方面,我们应当能看出奇瑞的将来,有的方面很不肯定,有的方面则很有欲望。

  奇瑞,一向是中国汽车行业的骄傲,这一次完成增资扩股以后,虽然还有债务等方面的成绩,但我们欲望它可以或许驶向精确的偏向!

  (本文作者简介:专栏作者,首届世界互联网大年夜会最好消息评论奖得主,iDoNews 签约专栏作者。)

义务编辑:张文

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文章关键词: 奇瑞
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