北汽蓝谷连跌7月成“绞肉机” 上市前投资者竟未幸免

北汽蓝谷连跌7月成“绞肉机” 上市前投资者竟未幸免
2019年11月27日 11:26 新浪财经

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  新浪财经讯 本年A股市场出现明显的两极分化趋势。一方面,以贵州茅台中国安然恒瑞医药等为代表的绩优蓝筹公司股价屡创新高;另外一方面,部分事迹不佳、依附补贴或其他非主业支出的上市公司股价赓续创出新低,成为“价值息灭者”。

  这些股价屡创新低、被投资者用脚投票的公司中,北汽蓝谷的表示仿佛让市场很是不测和掉望。作为纯粹且唯一的新动力汽车A股上市公司,北汽蓝谷在客岁借壳上市伊始,便取得市场的广泛存眷,并被寄予了较高的等待。但是截至今朝,北汽蓝谷股价下跌持续时间长达7个月,假设从2018年借壳前后算起,股价已跌去三分之二。

  新浪财经留意到,北汽蓝谷长时间、大年夜幅度的股价下跌,不然则在二级市场参与的投资者损掉沉重,乃至连参与公司上市前增资的浩大业表里有名企业和专业投资机构,都已出现巨额吃亏。

  两度参与上市前融资 国轩高科、孚能科技等“被坑”

  2014年,公司前身北京汽车新动力汽车无限公司股改完成,全体变革为北京新动力汽车股分无限公司。北汽集团、北京工业生长投资管理无限公司、北京国有本钱运营管理中间和北京电子控股无限义务公司算计持有20亿股公司股分。

  2016年4月,北汽新动力开端了第一次增资(A轮融资),注册本钱由20亿元增长至32亿元,新增注册本钱由22名新增投资者以泉币资金认缴,增资价为2.56元/注册本钱。

  根据地下材料,增资的机构包含新动力汽车家当链上的企业、家当外上市公司,和其他财务投资人。个中,与公司营业慎密相干的上游动力电池上市公司国轩高科实缴出资30720万元、宁德时代实缴出资10240万元,今朝正在申报上市的孚能科技以“孚能动力(赣州)投资基金(无限合股)”的名义实缴出资6144万元。

  2017年7月,北汽新动力再次启动增资(B轮融资),公司注册本钱由32亿元增长至52.98亿元,新增注册本钱由7名新增投资者、和北汽集团等7名原公司股东合营认缴。

  须要留意的是,5.3元/股的B轮增资价,比拟A轮,大年夜幅进步了107%,而两次增资仅间隔一年的时间。

  新浪财经留意到,参与A轮融资的动力电池上市公司国轩高科和今朝正在申报上市的孚能科技均再次参与了B轮融资。个中,国轩高科以“宁波梅山保税港区国轩高科新动力汽车家当投资中间(无限合股)”的名义,实缴出资高达10.6亿元,孚能动力(赣州)投资基金(无限合股)实缴出资3895.50万元。

  由于北汽蓝谷B轮融资时的价格比拟今朝的股价赶过30%以上,虽然A轮增资本钱较低,但从综合投资本钱看,上市前两轮融资都参与的国轩高科、孚能科技等依然浮亏较大年夜,并且截至今朝并未看到上述公司减持的相干地下信息。

  值得一提的是,与国轩高科、孚能科技同为动力电池头部企业的宁德时代,由于只参与了A轮融资、并未参与B轮,今朝仍有必定浮盈。

  除国轩高科、孚能科技等家当本钱外,置悦(上海)投资中间(无限合股)也参与了北汽新动力上市前的两轮融资,而占该无限合股企业99.99%份额的LP——中金智德股权投资管理无限公司,是中金旗下的PE投资机构,异样浮亏沉重。

  销量锐减、补贴依附致现金流承压 北汽新动力何去何从

  在财务上“坑”了一把上游协作同伴后,北汽蓝谷当下所面对的则是补贴大年夜幅退坡、行业增长加速、公司新动力汽车销量增幅锐减,和事迹持续滑坡。

  6月26日,新动力汽车国补退坡50%、地补周全撤消的新政正式实施后,国际新动力车市场全体不及预期。

  本年10月,国际新动力汽车产销量分别为9.5万辆、7.5万辆,同比降低35.4%和45.6%,跌幅呈逐月扩大年夜的态势;1-10月,国际新动力汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆,同比增长11.7%和10.1%,累计增幅则出现出逐月减少的趋势。

  在此情况下,以新动力汽车发卖作为最大年夜支出来源的北汽蓝谷明显“受伤”最重。

  本年10月,北汽新动力销量数据为0.86万辆,客岁同期则为2.8万辆,同比锐减近70%;1-10月,北汽新动力累计发卖10.7万辆,同比增添2.42%,销量不只大年夜幅跑输行业均匀程度,并且出现了罕有的负增长。

  受补贴下滑和国补延迟发放等影响,公司本年前三季度盈利大年夜幅下滑,归母净利润-2.7亿元,吃亏同比增长303.55%,扣非归母净利润-9.44亿元,而客岁同期则为盈利0.26亿元,运营活动现金流净额-62亿元。重要事迹明显低于市场预期。

  新浪财经在本年4月北汽蓝谷表露2018年年报后,发表过《北汽蓝谷首份成就单揭四点疑问 250倍PE究竟贵不贵?》的文章,侧重指出公司估值太高的成绩。尔后仅半年多的时间,股价跌去了近一半。

  公司若希冀股价可以或许企稳并上升,恢复市场和投资者对公司的信念,生怕唯有尽力做“价值的创造者”一条路。

  (公司不雅察 文/昊)

义务编辑:公司不雅察

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