珠峰攀登经济账:46万起步 每登一米都是"钱"

珠峰攀登经济账:46万起步 每登一米都是"钱"
2019年05月31日 07:11 21世纪经济报导

  珠峰攀登经济账:46万起步,每登一米都是“钱”

  本报记者 李果 成都报导

  截至今朝,2019年珠穆朗玛峰的春季登山活动曾经有11名登山者遇难。但这座世界最高海拔的山岳,依然令浩大登山爱好者神往。

  攀登珠穆朗玛峰,除必须具有7500米以上的登顶资格认证、和加倍丰富的技巧型雪山攀登才能外,逐年增长的攀登费用亦是浩大登山者须要处理的一大年夜困难。

  21世纪经济报导记者得知,位于尼泊尔境内的珠峰南坡攀登费用,曾经从2016年的4万美元/人,上浮至2019年的4.59万美元/人,约合人平易近币31.78万/人。而在位于中国境内的珠峰北坡,一家西藏专业登猴子司对记者的报价接近46万元/人。

  但须要留意的是,不管是选择从珠峰的哪一侧攀登,上述的报价仅仅是“团队费用”,而另将稀有万元的费用须要攀登者自行付出。

  “走在珠峰的每步,都是钱”,一名在2016年攀登珠峰的中国登山者告诉21世纪经济报导记者。

  珠峰登山费同比增21%

  不合国度的登猴子司,费用都不一样。

  记者采访懂得到,最便宜的公司为尼泊尔本地登猴子司,部分小型登猴子司的团队费用在3-4万美元/人。但近几年出现的一个景象是,一些登猴子司以低价吸引登山者,而应用的登山关键设备,如氧气瓶等都是从本地旧货市场淘来的次品,关于登山者的安然保证形成了很大年夜的隐患。

  而中国公司和其他国度的登猴子司,其团队费用则在中位数,从4万-6万美元/人不等;欧洲公司的费用最昂贵,其团费报价在6-8万美元,而假设客户有特别的请求和指定的平地协作,则价格会更高,“他们应用的是最有攀登经历的欧美领导,另外后勤保证方面亦很有特点,有一种说法是喝着喷鼻槟和咖啡登珠峰”,一名山友如此描述。

  “即使是在平地协作(夏尔巴)报价体系中,其不合经历的协作亦有不合的价格,2018年一名有着丰富经历的夏尔巴领导,其费用就高达2.5万美元”,啸云探险董事长、江西省登山队队长韩啸告诉21世纪经济报导记者。

  韩啸认为,近几年攀登珠峰价格上浮,主如果对珠峰环保请求的上浮、人工费用和协作的价格上浮。

  “协作方面,主如果2014年珠峰南坡冰崩招致了16名夏尔巴领导遇难,尔后他们为了本身安然着想,经过过程进步办事费用的方法,购买更好的设备,以保证本身安然。”他说。

  21世纪经济报导记者得知,位于中国境内的珠峰北坡攀登价格,从客岁的38万飙升到本年的46万,价格太高的上浮,招致部分中国登山者转移至尼泊尔境内,这也直接推动了本年珠峰南坡攀登价格的上浮。

  除固定的团费,攀登珠峰还包含自理费用。

  在攀登前期,主如果小我的设备费用,和国际往复尼泊尔的交通食宿费,小我保险平日不包含在个中,“前后约两个月的时间,小我的保险费用约在3000-6000元人平易近币”,韩啸表示。

  在大年夜本营假设想上彀,费用为人平易近币300元一个G的流量,且网速常常不克不及取得包管。

  在攀登过程当中没有搜集办事,跟外界接洽重要经过过程卫星德律风。由于部分地段与中国接近,是以在珠峰南坡的攀登过程当中,也能够应用国际的办事商,海事卫星费用为1.8元/分钟。而假设选择国际办事商,如铱星的费用在一分钟7-8元人平易近币。

  另外一项须要的小我花费是,给夏尔巴的小费(登顶奖金),而有一个不成文的规矩是,不论登顶与否,平日都须要给夏尔巴1500美元阁下的小费。

  第四方面,则是给留守大年夜本营的后勤团队的小费。在大年夜本营,有办事生、厨师、背夫,攀登者须要付出300美元的小费。

  “很多攀登珠峰的人告诉我,能活着回来,是给再多钱都情愿的,由于当你真正在珠峰身处险境的时辰,你能够花再多的钱,也买不回来一罐氧气”,一名山友告诉21世纪经济报导记者。

  全链条70万保底

  而在攀登珠峰前,登山者平日有5000-6000-7000-8000米的完全进阶道路。5000米级其他选择山岳浩大,其费用在2000-5000元人平易近币;6000米级其他山岳中,假设选择玉珠峰,则报价在1万元人平易近币;7000米级其他则有慕士塔格峰,其费用约4万人平易近币;而8000米级其他山岳,其包含希夏邦马、洛子峰等,其价格飙升至15-20万人平易近币。

  这意味着,在攀登珠峰前,登山者完成一系列“进阶”所产生的费用总计将接近30万元人平易近币,而再加上攀登珠峰的费用,一名登山者至少将花费70万人平易近币阁下。

  由于价格的快速上浮,部分攀登者会以接收赞助的方法分担部分费用。攀登者安华在2016年登顶珠峰,他告诉21世纪经济报导记者,即使是在有部分赞助费用的同时,他本身的花费也达到了5万元。

  “而当你用了好几年,花费了几十万,终究站在珠峰上时,你会发明,向上走的每步都是钱铺出来的。在珠峰南侧大年夜本营的每项活动,都有密码实价的费用”,在2014年攀登珠峰的另外一名山友大年夜鹏告诉21世纪经济报导记者。

  如在攀登者达到前,有着“冰川大夫”之称的修路工,会停止各个营地固定横梯和路绳修路的任务,是以在团费中,一个“密码实价”的付出费用是600美元/人的“冰川大夫”修路费用。

  而从3号营地至登顶的路段,则每年由几家大年夜型的攀登公司轮番开路,其他公司或小我攀登者则须要为此交纳500美元/人的开路费。另外,要取得登山过程当中的气候办事,亦须要收费。

  有部分登猴子司给出了详细的额外费用清单。个中,在包管攀登者和夏尔巴1:1的情况下,假设攀登者须要更多的夏尔巴协作,则每增长一名夏尔巴的费用是8000美元/人。而每增长一瓶氧气,则费用为550美元(仅为大年夜本营价格),额外增长的氧气面具的租金为350美元/套。

  海拔8000米“大年夜拥堵”

  关于尼泊尔当局而言,最直接的收益来自登山许可证的支出。气候条件最好的春季攀登季,每位攀登者的费用为1.1万美元,而在夏季或秋夏季,则价格降低一半多。若按照2019年春季的381人计算,尼泊尔当局在此方面的收益为419.1万美元。

  氧气是攀登珠峰过程当中,生命的最关键保证。

  虽然在昂扬的团费中曾经包含了4-6瓶氧气的费用,但假设登山者有特别情况须要吸氧,则有别的一套报价体系。如在大年夜本营的一瓶4-5升的氧气为500美元,在8000米以上的高度,则价格增长到1000美元一瓶。

  “但在如许的高度,很能够再有钱,也买不到氧气”,韩啸说,“这重要取决于备用氧气的数量”。

  在直升机救济方面,7790米的C2营地的救济费用是7000美元一架飞机,假设多人应用则费用平摊。

  假设到了8300米的C3突进营地,则费用更高,但很多情况下由于C3营地气候卑劣,直升机很难达到此高度展开救援。

  值得一提的是,在最后报名前,攀登者须要递交系列的清单,个中,“留言或遗言”为“必须提交”的项目。

  关于本年的遇难人数,韩啸认为“有点弗成思议”,“本年381人注册,仅比2018年多了10多人,然则遇难人数从客岁的5人增长到11人,这么多的遇难人数让我们有点措手不及”。

  韩啸认为,登隐士数多是此次因“堵车”形成多名登山者遇难的身分之一。

  他回想说,客岁攀登珠峰时,本身在登顶路上遭受了三次“堵车”,总共逗留时间逾越5小时。“堵车会形成体能降低,和氧气的不须要消费,和信念的降低,这都有能够形成各类不测。”

  另外,韩啸认为登山者缺乏照应的攀登才能是关键身分之一。“尼泊尔关于攀登者资格的审核不严。固然尼泊尔有规定攀登8000米以上的平地,须要有7500米的登顶证书,但尼泊尔常常在收取审核费用后,并没有严格履行,是以很多不具有高海拔攀登经历和体能请求的登山者亦充斥个中。”

  再有就是登猴子司的组织程度。“本年珠峰登顶的第一个窗口期是在5月16-18日,当时我们协作的尼泊尔登猴子司,其开创人有屡次成功登顶的经历,是以勇于让我们的部队第一批向珠峰进发”,韩啸说,“而大年夜量的部队在冲顶时间放在了第二个窗口期,即20-22日前后,认为该窗口期的好气象更长,更合适于冲顶,招致了大年夜量的部队在这个时间段集中出发,也终究招致了珠峰冲顶阶段的‘堵车’情况产生。”

义务编辑:赵子牛

韩啸 珠峰 登山者

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