2019车市乌云未散:全体销量下滑 新动力汽车首下滑

2019车市乌云未散:全体销量下滑 新动力汽车首下滑
2020年01月14日 15:00 新京报网

  原标题:2019车市乌云未散:全体销量下滑,新动力汽车首下滑 

  2019年中国全体汽车市场销量下滑8.2%,新动力汽车年销量初次下滑4%,业内认为本年车市仍不容客不雅。

  1月13日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布了2019年12月中国汽车市场产销数据情况,至此2019年全年中国汽车市场正式交付全年销量成就单。

  数据显示,2019年全年汽车市场的产量为2572.1万辆,与2018年同期比拟下滑7.5%;汽车市场全年的销量为2576.9万辆,同比下滑8.2%。

  从数据来看,2019年中国汽车市场未完成转正,新动力汽车市场销量也初次下滑;不只如此,中汽协认为2020年车市情况仍不客不雅,车市回暖艰苦。

  乘用车销量下滑 商用车增长

  2019年12月,我国汽车市场的产销情况分别是268.3万辆和265.8万辆,产量同比增长8.1%,销量同比下滑0.1%。中汽协副秘书长陈士华在发布会上表示,“2020年春节比今年提早,从而促使发卖旺季提早到来,因此2019年第四时度的发卖情况整体表示好过全年。”

  2019年中国汽车市场产销量再次留任全球第一,但这是自2018年出现28年以来销量负增长以后,再一次出现年产销的下滑。对此,中汽协认为,2019年我国汽车家当面对的压力进一步加大年夜,汽车家当面对着转型升级、中美经济贸易磨擦、排放标准的切换、新动力汽车补贴的退坡等多重身分的影响,形成产销量的降幅同比扩大年夜。

  从中汽协公布的数据来看,2019年全年乘用车市场全年的累计产量为2136万辆,同比下滑9.2%;2019年全年的累计销量为2144.4万辆,占2019年全年全体汽车市场销量的比例高达83.2%,但出现同比降低9.6%。

  与乘用车市场销量下滑表示不合,商用车市场产销表示相对更加亮眼。数据显示,2019年商用车范畴的产量为436万辆,同比增长1.9%;2019年全年商用车销量为432.4万辆,同比降低1.1%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,“从2017年开端,乘用车市场相对持续走弱,而商用车市场相对持续走强,这是政策推动商用车走强。”

  从政策方面来看,在商用车范畴,2019年基建投资上升、国四车型镌汰、新动力物流车快速生长等多厚利好促进,商用车出现较强表示。

  补贴退坡 新动力汽车年销量下滑

  2019年,本来视为穷冬中逆势增长的新动力汽车市场却遇冷。

  2019年3月,财务部、工信部等四部委结合发布告诉,表示分阶段释放压力,降低新动力乘用车、新动力客车、新动力货车的补贴标准,2019年补贴政策从3月26日起实施,2019年3月26日至2019年6月26日为过渡期,过渡期停止后撤消处所补贴。从补贴政策下去看,2019年补贴政策全体下去看在2018年基本上均匀退坡50%。

  补贴的退坡直接影响新动力汽车市场的销量,从7月开端我国新动力汽车市场开端出现负增长,截至2019年12月31日,我国新动力汽车市场销量曾经持续六个月下滑。根据中汽协公布的数据,2019年我国新动力汽车市场的总产量为124.2万辆,同比下滑2.3%;2019年全年我国新动力汽车的累计销量为120.6万辆,同比下滑4%,与调剂后的150万辆年销量目标比拟,仅完成80.4%。

  在2020电动汽车百人会服装论坛t.vhao.net上,多位业内专家认为,新动力汽车市场销量下滑的重要缘由在于补贴退坡,其次也与经济情势有关。国度信息中间副主任徐长明在服装论坛t.vhao.net上表示,“新动力汽车持续五年的增长,政策起了相对的推动感化,市场力量还比较小;以后我国新动力汽车市场远未达到由市场力量驱动其持续生长的阶段,要想在2025年完成渗透渗出率达到25%的目标,将来几年仍须要有足够力度的补贴替换政策。”

  本年压力照旧 但前景照旧晴明

  2019年汽车市场的表示不乐不雅,让业内加倍存眷本年的汽车市场。中汽协猜想,从2019年代度产销的情况更改趋势来看,市场表示有所好转,估计2020年全年中国汽车市场的销量为2531万辆,大年夜约同比下滑2%。

  相关于中汽协对本年车市负增长的猜想不合,乘联会猜想2020年中国汽车市场的外部情况会有所改良,估计本年有望完成正增长,增长幅度大年夜约为1%。

  虽然2020年中国汽车市场压力照旧,但车企和专家对将来车市仍有信念。多位车企高层和专家在2020电动汽车百人会服装论坛t.vhao.net上表示,对将来汽车市场的信念照旧,中国汽车市场前景照旧晴明。

  至于新动力汽车,工信部部长苗圩在2020电动汽车百人会服装论坛t.vhao.net上表示,本年7月新动力汽车补贴不会再持续退坡,工信部随后回应称本年的新动力汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大年夜幅退坡。不只如此,多部委也释放出有益于新动力汽车市场生长的优胜旌旗灯号。

  中汽协认为,随着调剂、维稳等任务的推动,中国汽车家当仍将延续恢复向好、持续调剂、整体稳定的生长态势。

义务编辑:刘万里 SF014

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