天价施救费为何屡禁不止

天价施救费为何屡禁不止
2019年12月02日 00:23 新京报

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  原标题:天价施救费为何屡禁不止

  群情风生

  假设不标准交通施救市场竞争,不斩断好处链条,权力脱缰与好处冲动合谋之下,天价救济费或许真会成为疑问杂症。

  据新京报报导,刘徒弟的货车在湖南衡阳一高速产生毛病后,高速救济人员表示其货色须要吊装,吊机老板赶到现场后让刘徒弟签协定,“签字就8万,不签字就20万”。以后,刘徒弟的车被修睦,吊机没有作业,而吊机徒弟向刘徒弟索要5.9万元。针对网友暴光,湖南高速公路官微日前发布消息称,对3名负有监管义务的路政人员复职,停止专项查询拜访。

  “签字就8万,不签字就20万”,本应保护司机合法权益的路政人员,听凭救济企业天价收费,监管义务天然是跑不掉落的。湖南高速公路管理部分对负有监管义务的路政人员复职,停止专项查询拜访无疑很有须要。从某种意义上讲,相干部分监管掉职比天价施救费本身更恐怖。

  针对高速公路施救拖车收费的纷乱状况,国度发改委和交通运输部曾结合发文,请求各地对高速公路车辆救济办事和收费停止清理标准。同一标准收费项目,公道制订收费标准。并规定拖移背章停放车辆,属于行政法律行动,不得收费。虽然车辆产生毛病吊装货色不属于收费救济的范围,给社会救济机构供给了市场契机,但仍有天价施救的消息不时暴光。

  救济企业付出若干休息,收取若干酬金,并不是是个没谱的事。《花费者权益保护法》规定:“花费者享有公生平意营业的权力。”花费者从运营者那边接收办事,两边都应当遵守对等自愿、等价有偿、公平和诚实信用的市场交易基来源基本则。吊车根本没有作业,却收取5.9万元出场费,不符合公生平意营业准绳,也闯了司法制度的红灯。

  高速公路行驶的车辆产生毛病今后,路政部分要尽快疏通门路,施救过程带有强迫性。关于这类特别花费办事,不说由路政部分供给公益施救办事,至少也要套下属法制度笼头,不克不及成为天价施救费的自在王国。既然发改委和交通运输部有请求,监管部分就要依法依规标准清障施救行动,保护车主好处,而不克不及当甩手掌柜,任由交通救济成了天价掠夺。

  对此,相干部分一方面要主动反击,加强对车辆救济办事和收费的监督检查,到公路一线查处背规交警与施救企业,另外一方面要像湖南高速公路管理部分那样卖力受理告发,查处成绩,不论是施救方,照样路政人员,谁触及乱收费高压线,就要严格依法依规处罚。唯有如此,司法制度扶植才成心义,才能保护司机权益。

  按照《花费者权益保护法》规定,花费者享有自立选择商品和办事的权力。“当司机须要救济时,路政部分应当供给多家救济公司供其选择。而路政人员指定的倒是天价救济企业,不免让人困惑路政人员与施救企业之间存在好处接洽关系。

  对此,不只高速公路管理部分要查处暴光出来的个案,当局也要给相干管理部分和任务人员戴上权力紧箍咒,激活交通施救市场竞争,防止路政人员指定的天价救济企业垄断市场。假设不标准交通施救市场竞争,纰谬权力自肥着手术,不斩断好处链条,权力脱缰与好处冲动合谋之下,天价救济费或许真会成为疑问杂症。

  □叶祝颐(媒体人)

义务编辑:张国帅

施救费 湖南高速公路

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